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            Saipem 7000

            主起重機和康特圖起重機塞班7000的司機室

            Saipem01
            Saipem02
            Saipem Exterieur Small
            Saipem Interieur1

            塞班 7000是世界上第二大的起重船,主要作為鑽井平臺的起重工具使用。起重船有幾個特殊的性能。這只船不僅要長達接近200米,寬超過80米,還要裝有兩台大型起重機,每台起重機能夠提升7000噸。Merford公司參與了主起重機兩個司機室的更換,還參與了較小的康特圖起重機和直升機坪。

            新定制的司機室與標準司機室
            2011年,荷蘭自動化公司艾爾瑪與Merford公司接洽,研製兩個相同的司機室。這種司機室,都放置在主起重機上,操作用來引導起重機起吊物的絞車。此時,已經得知主起重機的司機室,以及康特圖起重機的司機室都必須更換。在司機室安裝到主起重機上之後,塞班公司與Merford公司接洽,為起重船上的另外四台起重機研製司機室。經過與塞班公司協商,小型康特圖起重機每台都配備Eco司機室。這種標準司機室可以迅速生產,因此在很短的時間內就交付了。塞班的Eco司機室帶有懸掛架與平臺,可以安裝在起重機的底座上。

            7000噸不只是完全自行移動
            主起重機的新司機室是定制的。這種司機室的主要特點是沒有地板。司機室像一個“帽子”放置在原來的司機室已有的基礎上。由於具有14000噸的聯合提升能力,司機室完全適合操作人員的工作是極其重要的。安全性和人機工程學是司機室研製中的重點考慮。因此,海上安全性標準在這個過程中一直起著指導作用。

            直升機坪控制站工作室
            2014年,Merford收到塞班7000的另一項請求。這一次它關注的是直升機坪控制站工作室。負責操作直升機降落和起飛的人員使用這個控制室。由於有控制站工作室,工作人員可以不受天氣影響和直升機噪音的影響。工作室根據A60海上要求建造。2015年秋季,工作室完成。